‫بررسی تخصصی خودروی کنترلی شگفت انگیز Duratrax 835E R/C با مقاومت در برابر آب و گردوغبار‬

در این مقاله از سایت آکاایران مطلبی در مورد ‫بررسی تخصصی خودروی کنترلی شگفت انگیز Duratrax 835E R/C با مقاومت در برابر آب و گردوغبار‬ ارائه شده است ، همچنین برای مشاهده مقالات بیشتر در دسته ترفندهای بازی ها از سایت ترفند آکاایران مقالات بیشتری را مشاهده نمایید

‫بررسی تخصصی خودروی کنترلی شگفت انگیز Duratrax 835E R/C با مقاومت در برابر آب و گردوغبار‬
,[categoriy]

آکاایران: ‫بررسی تخصصی خودروی کنترلی شگفت انگیز Duratrax 835E R/C با مقاومت در برابر آب و گردوغبار‬

آکاایران: کمپانی Hobbico، طیف گسترده ای از وسایل نقلیه کنترلی از راه دور را در طول فعالیت طولانی خود تولید کرده است، اما همچنان آخرین محصول ارائه شده خود را برای تحریک و برانگیختن علایق ما مدیریت می نماید. اوایل ماه جاری، کمپانی مذکورِ محصول Duratrax 835E را منتشر کرد، یک ربات حشره-مانند کنترلی از راه دور که برای مدیریت بر رسیدگی بسیاری از خسارات بدون از دست دادن سرعت خود ساخته شده است. در طول دوره ی بررسی این محصول، آن را در نزدیکی هر سناریویی که تصورش را کرده ایم، قرار دادیم و چندین ساعت طاقت فرسا برای شکستن آن تحت شرایط معمولی صرف کردیم.

,[categoriy]

به گزارش آکاایران:
چه چیزی درون جعبه است؟

Duratrax 835E R/C به نوعی شبیه به یک حشره و به ارزش 399.99 دلار است و در حال حاضر شامل یک فرستنده می باشد که به آن پیوند داده شده است. نسخه ای که ما برای این بررسی داریم، دارای یک طرح رنگ زرد و آبی بر روی بدنه و بال عقب می باشد، اما این وسیله همچنین با رنگ مشکی یا سفید جایگزین شده برای زرد نیز در دسترس می باشد.

,[categoriy]
,[categoriy]

درون جعبه:

  • Duratrax 835E
  • فرستنده رادیویی دو کاناله با فرکانس 2.4 گیگاهرتز
  • یک بسته شامل پیچ، لوله و بخش های مختلف پلاستیکی یدکی
  • یک ورق عکس برگردان
  • کتابچه راهنما

,[categoriy]

اما یک مورد قابل ملاحضه ای که بسته مذکور فاقد آن است، باتری و شارژر می باشد که باید بصورت جداگانه خریداری گردند. کمپانی Hobbico، باتری نوع TrakPower LiPo 4S 14.8V 5600mAh 60C و شارژر Onyx 235 AC/DC را هر یک به ترتیب به ارزش 159.99 و 89.99 دلار پیشنهاد می کند. اما این نکته را هم در نظر بگیریم که می توانیم دیگر باتری های سخت از نوع لیتیوم پلیمر که دارای مشخصات صحیح و مطابق با معیارها باشند را هم جایگزین نماییم. همچنین استفاده از 4 باتری AA برای فرستنده نیز ضروری است که براحتی بدست می آیند.

,[categoriy]
,[categoriy]
,[categoriy]
,[categoriy]


زیر بدنه‌ی اصلی

835E به معنای 1/8 مقیاس یک حشره معمولی و دارای ابعاد 50.5x30.2x19 سانتی متر می باشد. وزن دستگاه، با وجود جایگذاری باتری در آن، 3.8 کیلوگرم می شود، اما همچنان قابل حمل است، البته بدون تردید می گوییم که برای نگهداری در یک کوله پشتی متوسط مناسب نخواهد بود. عمدتا بدنه پلاستیکی تنها برای رعایت اصلی زیبایی شناسی استفاده می شود و برخی محافظت های نوری نیز برای قطعات الکترونیکی در زیر آن فراهم شده است.

,[categoriy]

در زیر بدنه، این خودرو دارای چندین بخش برجسته می باشد، از جمله موتور براشلس Onyx 2200kV که با یک سیستم کنترل سرعت (ESC) ضد آب Onyx 120A جفت شده است. همچنین تایر هایی دارد که با طراحی مسابقه ای خود، توسط اسفنج محصور گشته اند، بنابراین هرگز به باد کردن و گرفتن زمین پایدار و محکم، در طی حرکت نیاز ندارند. و مجموعه ای از شوک های مخصوص کار سنگین که با میل های تعادل جلو و عقب ترکیب شده است. این شوک ها برای حفظ سطح خودرو در زمین های ناپایدار و استقامت کردن در برابر ضربات افتادن از ارتفاع کمک می نمایند. همه این ها به یک شاسی آلومینیومی آنودیزه شده ی 3.25 میلی متری متصل گشته اند، هرچند برخی حفاظت های مورد نیاز برای بخش زیرین ربات نیز افزوده شده است.

,[categoriy]
,[categoriy]


تنظیمات

شارژر مذکور برای انواع مختلفی از باتری ها طراحی شده است، بنابراین شارژ کردن باتری به عنوان عمده ترین مشکل این خودروی آماده به منظور رانندگی اثبات شده است. کتابچه راهنمای شارژر تنها شیوه درست چگونگی نحوه انجام کار با آن را بیان کرده است که بسیار دلهره آور بنظر می رسد و مکررا در بخش های مختلف به انتخاب تنظیمات اشتباه هشدار می دهد چرا که می تواند موجب آتش سوزی گردد. هرچند، مابقی مراحل تنها یک مسئله باتری پیل پیکر برای خودرو و تعویض آن بوده است.

بدنه پلاستیکی با دو R-clips و دو قطعه نوار چسبناک ولکرو محفوظ شده است. با برداشتن این بدنه پلاستیکی نیز موتور، ESC، محفظه باتری، سوئیچ قدرت، و دیگر اجزای احتمالی مورد نیاز مشاهده می گردد. باتری در جایگاه خود با 4 قطعه نوار چسبناک ولکرو حفظ شده است و به یک کابل متناظر متصل گشته که درون فضایی در یک سمت از دستگاه بسته بندی شده است. متاسفانه، هیچ راهی برای گفتن اینکه آیا سوئیچ پاور در نگاه اول "خاموش" یا "روشن" است نیز وجود ندارد، اما کابل باتری چنین امکانی را به ما می دهد زیرا در زمانی که در تلاش برای اتصال آن هستیم، شروع به جرقه زدن می کند.

,[categoriy]

شما می توانید دیگر بخش های این وسیله نقلیه را چنانکه تمایل دارید، به راحتی تنظیم نمایید --خمیدگی و تراز لاستیک ها، فاصله شاسی از زمین، مرکز دوران و غیره، همه چیزهایی هستند که قابل تنظیم اند. ESC همچنین می تواند برای اعمال نیروی بیشتر یا کمتر برای ترمز و ساسات دوباره برنامه ریزی گردد، اما در طول این بررسی، از تنظیمات پیشفرض کارخانه ای آن استفاده نموده ایم.

هنگامی که خودرو توسط فرستنده روشن شد، به منظور تست اتصال، فشار ملایمی را به ساسات وارد کردیم و بلافاصله تصمیم گرفتیم که خودرو را در هوای آزاد برای آزمون های بیشتر استفاده کنیم، با این حال آن به سرعت در نیمه ی راه اتاق نشیمن راه اندازی شد.


آزمون در یک روز بارانی

به گفته سازنده، Duratrax 835E کاملا ضد آب طراحی شده است. به همین منظور تصمیم به آزمون این ادعا برای یک روز بارانی گرفتیم. در ابتدا آن را در هوای آزاد در یک پارکینگ بزرگ خالی و بدون سقف مستقر کردیم و در حالی که باران به شدت می بارید، به گشت زنی با آن در این محوطه پرداختیم.

,[categoriy]

فرمان فرستنده بسیار قابل فهم بود. با کشیدن دسته ی محرک، خودرو به جلو پیش می رفت و تعیین سرعت خودرو به میزان شدت فشار به این دسته بستگی دارد، در حالی که چرخ ها را با هدایت آن به سمت خیابان به چرخش در آوردیم. دو نکته در این جا وجود دارد؛ اول اینکه با یکبار فشاردادن دسته محرک، ترمز خودرو فعال خواهد شد و فشار آن برای بار دوم نیز خودرو را در حالت راه رفتن به عقب قرار خواهد داد.

بطور پیشفرض، این خودرو به اواسط محدوده پانچ (یعنی با چه شتابی، در زمان فشار دادن ساسات خودرو، سرعت آن نیز تغیر می یابد) تنظیم می شود، اما همچنان دریافتم که این خودرو تقریبا بلافاصله، با حتی یک تماس ضعیف هم پرش خواهد کرد. در سرعت متوسط، Duratrax به مانند یک باد ملایم برای فرمان است، حتی بر روی آسفالت خیس. در کل، هر 4 تایر به زمین می چسبند و خودرو قادر به جریان انداختن یک لحظه دقیق اما کم ارزش می باشد که چرخ ها را به چرخش در می آوردیم. تنها پس از چند دقیقه عمل بر روی فرمان ها، قادر به چپ و راست رفتن با آن در بین یک ردیف خطوط خیابان مانند یک اسلالم (مسابقه ى سرعت اسکی در مسیر پرپیچ و خم ) بدون هر مشکلی بودیم.

,[categoriy]
,[categoriy]

با گذشت زمان، بارش باران به نم نم خفیف تبدیل شده بود، در حال حاضر خودرو به شدت خیس شده، اما همچنان به نظر می رسد که تحت تاثیر این شدت باران قرار نگرفته است. حتی یکبار در حین حرکت سه-چهارم از بدنه آن در زیر آب فرو رفته بود و آن زمانی بود که من بطور کاملا تصادفی آن را از میان یک گودال عمیق به حرکت در آوردم، بنابراین به نظر می رسد که ادعای ضدآب بودن دستگاه، کاملا معتبر باشد. هرچند توصیه نمی کنیم که 835E را درون یک استخر شنا یا برکه بیاندازید، اما به خوبی می دانیم که استفاده از آن در زیر باران بدون هیچ نگرانی و هرگونه خسارت جبران ناپذیدیری انجام پذیر است.


سرعت بالا، کنترل پایین

اما پس از آن می خواهیم با استفاده از فرمان های فرستنده آن را به حرکت درآوریم، اولین چیزی که انجام دادم موقعیت خودرو در انتهای زمین بود، چنانکه در حین حرکت با هدفی به سمت دیگر زمین شیب دار مستقیما پایین بیاید و با شدت تمام، تا آنجا که می توانم به ساسات فشار وارد کردم. سپس لاستیک را در جایگاه خود برای لحظه ای مختصر و کوتاه چرخاندم و در نهایت با سرعت کامل ظرف یک ثانیه آن را روشن کرده و مستقیما در طرف مقابل پارکینگ بزرگ راهی کردم.

,[categoriy]

به درستی که Duratrax احتمالا با سرعت 48 تا 64 کیلومتر بر ساعت، مسیر را پیمود، اما از آنجایی که آن نمونه ای از خودروهای در اندازه کوچک است، مانند این بنظر می رسد که از این خودرو با سرعتی زیاد در یک مسابقه اتومبیلرانی استفاده خواهم کرد. این خودرو سریع حرکت می کند. در عرض چند ثانیه به انتهای نوار با طرح تخمینی 30.5 متر، به مقصد رسیده است، من به شدت برای جلوگیری از تند رد کردن جدول ترمز کردم. خوشبختانه، ترمز یک کار پیوسته ی توقف خودرو، تقریبا به همان اندازه سرعت شروع آن بوده است. حتی در سرعت کامل، فعال کردن ترمزها باعث شد که این خودرو، وقفه ای توام با غیژ غیژ کردن (مانند صداى ترمز ماشین) را در حدود 3 متر به ارمغان آورد. بعد از چند تست بیشتر، دریافتیم این موضوع خواه در جاده خیس یا خشک فرقی ندارد.

البته، انکار نمی کنم که فرستادن این دستگاه کوچک به پایین جاده در حداکثر سرعت خود بسیار سرگرم کننده می باشد، اما این عمل با یک شکست قابل پیش بینى در کنترل به وقوع می پیوندد. در سرعت آخر، بلند شدن لاستیک های جلو از زمین بر روی هر دست انداز کوچک در جاده قابل رویت خواهد بود. خوشبختانه، ترکیبی از وزن در جلو و بال عقب آن، این خودرو را پشتک زدن معکوس بر فراز خود حفظ می کند، اما سیستم فرمان آن بیشتر از یک تماس ارسال است که آن را به جلو و عقب بصورت لرزان به حرکت درمی آورد. با تنظیم مجدد شاسی و همین طور چرخ های تکامل نیافته تر جلو، شاید چرخ ها را از بلند شدن غیرمعمول از زمین حفظ نماید، اما اساسا، انتظاری برای رانندگی کردن به هر جهت دیگری غیر از جهت مستقیم رو به جلو در سرعت نداریم.


قدرت و دامنه

,[categoriy]
,[categoriy]

یک چیز مهم که باید به یاد داشته باشید این است که طی یک ساعت کاملی که برای آزمون Duratrax 835E صرف کردیم، باتری مذکور هیچ علامتی از تخلیه شدن نشان نداد. حتی زمانی که خواستیم آن را مجددا شارژ نماییم، نمایشگر شارژر هشدار داد که هنوز برق کافی برای چند دقیقه رانندگی وجود دارد. با این حال، شارژ کامل باتری تقریبا دو ساعت طول می کشد که می تواند مساله آزار دهنده ای باشد و البته یک باتری یدکی هم برای جبران ندارید. با این حال، این انتظار ارزش یک ساعت زمان رانندگی با یک بار شارژ کامل را خواهد داشت.

اما مرحله بعدی آزمون، برای طیف وسیعی از سیگنال های فرستنده بوده است. چنانکه آن را در سراشیبی یک خیابان قرار دادیم و خود به تقاطع بعدی همان خیابان رفتیم، خودرو را متوقف کردیم چرا که در این فاصله تقریبا برای مسافت یابی و تشخیص غیرممکن بوده است، حتی با رنگ های روشن بدنه ی خود. هنوز هم نمی دانم چه محدوده ای برای برد فرستنده قابل پاسخ گویی است، مگر اینکه شما خودرو را با نگاه کردن از طریق یک جفت دوربین دوچشمی کنترل نمایید که انجام این مسئله برای ما نگرانی هایی را در پی داشته است.


جهش در میان گرد و غبار

,[categoriy]

این کمپانی به منظور بازاریابی Duratrax 835E به قابلیت استفاده آن برای مسابقه بر فراز زمین های خاکی تمرکز می کند و حتی کتابچه راهنما این اطمینان را می دهد که ESC، در برابر گرد و غبار ایمن می باشد، بنابراین به آزمایش آن به دور از خیابان های سنگفرش شده تصمیم گرفتیم. سرعت پایین آن در یک پارکینگ بزرگ پر آب برای ما سرگرم کننده بود، اما پس از تنها چند دقیقه رانندگی با آن بر روی یک قطعه زمین بایر خاکی، به وضوح مشخص شد که این خودروی R/C برای پیش رفتن در چنین جاده های ناهمواری ساخته شده است.

,[categoriy]
,[categoriy]

صدای بلند و گوش خراش محض آن در طول رانندگی بر روی زمین خشک شنیده می شد و ابری از گرد و غبار، در همان جایی که خودرو حرکت می نمود نیز در هوا پدیدار می گشت. با شوک های مخصوص کار سنگین، خودرو بطور عملی بر فراز زمین ناهموار، حتی در سرعت های بالاتر، به آسانی و نرمی حرکت می کرد. آن تقریبا به همان خوبی مانور خود در خیابان سنگفرش شده عمل کرده بود، جز اینکه لاستیک ها، در زمان فشار کامل بر پدال گاز، کمی بالاتر از زمین به گردش در می آمدند. Duratrax حتی برخی علف های بلند مجاور را بدون کم کردن سرعت خود رد می کرد، هرچند توصیه نمی کنیم که آن را از میان علف های بلند برانید چرا که پس از آن مجبور به بیرون کشیدن علف ها از اطراف شوک های جلو خواهید شد.

,[categoriy]

البته، این دستگاه در سطوح شیب دار به طور غیر معمول از تپه های خاکی جدا شده و با تندی در هوا حرکت می کند که یکی از هیجان انگیزترین بخش های رانندگی با آن بود. پس از آن، چند نقطه انتخابی را برای تکرار این عمل جایگذاری کردیم و عمدتا هدف ما به حرکت آن در این منطقه به منظور تلاش برای راه اندازی آن در سرعت بالاتر و فاصله بیشتر بوده است. اکثر زمان ها، Duratrax بطور کامل در میان هوا پرواز می کرد و پس از آن بصورت هموار بر روی زمین حتی بدون از دست دادن سرعت خود فرود می آمد. در مجموع چندین تکرار برای این عمل، بالاترین پرش حدود 1.4 متر بوده است.

,[categoriy]

حتی با وجود آنکه رانندگی در جاده ناهموار سرگرم کننده بود، تمیزکردن دستگاه پس از آن قطعا کار سخت و طاقت فرسایی می باشد. ما واقعا شگفت زده شدیم از اینکه Duratrax همچنان در حال کار کردن است، زیرا به حدی کثیف شده بود که بنظر می رسید در یک توفان شن گرفتار شده است. اما زمان بسیار کمی را با گردپاش هوا و جاروی اسفنجی برای پاک کردن لایه ای از دوده ها که در زیر بدنه آن جمع شده بود، صرف کردیم.


عدم شکنندگی

یکی از جنبه هایی که در هنگام کار با Duratrax 835E ما را بسیار شیفته خود کرد ادعای کمپانی Hobbico در برخی موضوعات تبلیغاتی آن بوده است که بیان کرده این دستگاه "تقریبا خراب نشدنی" می باشد. این کمپانی حتی آن را با ضمانت رایگان یک ساله برای برخی قطعات شکستنی تر پشتیبانی می کند که برای یک وسایل نقلیه R/C فوق العاده است. در نتیجه تصمیم به آزمون این قابلیت با تعداد انگشت شماری از اتفاقات ناگوار گرفتیم، هرچند می توانیم ببینیم که چرا تولیدکننده برای آسیب های جدی وارده به این خودرو، آنچنان هم نگران نمی باشد.

,[categoriy]
,[categoriy]

تقریبا هر تصادف رانندگی که شما می توانید فکرش را بکنید، بر روی آن انجام دادیم و به راحتی جان سالم به در برد. از کوبیدن Duratrax به یک تیرک گرفته که تنها موجب شد که آن برای ردیابی مسیر فعلی خود متوقف گردد، تا زمانی که آن را به حالت وارونه روشن کردیم و بسیاری از آزمون های دیگر که برای شکنندگی آن انجام دادیم. حتی چندین بار آن را از بالای یک تپه خاکی خاص با صعود بسیار تند رد کردیم، که همانند یک بلدوزر از بالای آن رد شد و حتی یک توده خاکی را در مسیر خود منهدم نمود.

فرصت معدودی وجود دارد که Duratrax در سرعت بالا با دست اندازهای تند برخورد کرده و مکررا پشتک بزند. آن تنها چند بار چرخید و در نهایت بر روی چرخ های خود بر زمین نشست و دوباره آماده برای حرکت شد. حتی بعد از چند چرخش سخت در هوا، جایی که آن حتی در حالت وارونه مانده بود، بیشترین آسیب متحمل شده تنها چند خراش در پایین شاسی و برخی پوست کندگی بر روی بدنه آن بوده است. با اطمینان می توانیم بگوییم که تنها در شرایطی ممکن است که موفق به شکستن آن شوید که به عمد برای شکستن خودرو در حین رانندگی در محیط اطراف سعی نمایید و حتی اگر چنانکه واقعا موفق به انجام این کار شوید زمان بسیار طولانی تری از آنچه شما انتظار خواهید داشت برای شکستن طول خواهد کشید.

,[categoriy]
,[categoriy]


نتیجه گیری

طی چند ساعت رانندگی که با Duratrax 835E در محیط گذراندیم، به هیچ وجه جذابیت خود را از دست نداده است. چنانکه فرستادن آن به پایین جاده بصورت تلوتلو خوران در ماکزیمم سرعت، پرش از دست اندازها و بسیاری از مسائل دیگر حتی برای صدمین بار تکرار به همان اندازه دفعه اول سرگرم کننده و هیجان انگیز بود، هرچند ممکن است با سر و صدای گوشخراش خود برای همسایگان آزاردهنده باشد. دوام و ضدآب بودن این دستگاه، موجب می گردد که شما بتوانید آن را در هر شرایطی که تمایل دارید استفاده نمایید، چنانکه دستگاه، خود را بدون مشکل زیادی در شرایط اجرا حفظ خواهد کرد.

,[categoriy]

اما با تمامی نقاط مثبت و هیجانات، Duratrax عاری از نقاط ضعف نمی باشد و اصلی ترین نقطه ضعف آن نیز قیمت می باشد که همچنان سهم عمده کلانی از پول نقد را صاحب می شود، اگرچه آن همچنان دارای استانداردهای وسایل نقلیه کنترلی از راه دور نسبتا کمی می باشد. شما باید چیزی در حدود 650 دلار را برای خرید چنین دستگاهی بپردازید و در نظر بگیرید که هر آنچه را شما برای حفظ اجرای خودرو نیاز دارید نیز در پی خواهد داشت. بله، Duratrax 835E قطعا ارزان نیست، اما با توجه به نقاط مثبت و در مقایسه با دیگر دستگاه های موجود، قطعا قیمت مناسبی خواهد داشت.

منبع :

‫بررسی تخصصی خودروی کنترلی شگفت انگیز Duratrax 835E R/C با مقاومت در برابر آب و گردوغبار‬ گردآوری توسط بخش ترفند بازی، ترفندهای بازی، رمزهای بازی سایت آکاایران

اخبار اکاایران

تبلیغات