loading...
آکایران :مجله تخت گاز:
ب ام و   X4
در سال ۲۰۱۴،  ب ام و پرده از شاسی بلند کامپکت جدید خود برداشت. X4 دومین شاسی بلند کوپه ب ام و به شمار می آید و برای کسانی طراحی شده که بودجه شان به خرید مدل X6 نمی رسد. X4 هم قدوقواره ب ام و X3 است. طول بدنه ۰.۵ اینچ از X3 بیشتر است و ارتفاع آن ۱.۵ اینچ از X3 کمتر است. 
بنا به گزارش آکاایران : طراحی ظاهری X4 از سبک سایر شاسی بلندهای جدید ب ام و پیروی می کند. بسیاری از منتقدین مهم ترین ایراد طراحی ب ام و را در شباهت زیاد قسمت عقب سدان هایش می دانند. حالا این ویژگی به شاسی بلندهای ب ام و نیز سرایت کرده و شاهد شباهت بسیار زیاد شاسی بلندهای این خودروساز، در طراحی قسمت جلو و چراغ های جلو هستیم.

همان طور که اشاره شد، X4 یک شاسی بلند کوپه است. به همین خاطر شیب قسمت عقب سقف نسبت به سایر کراس اوورهای این سایز بیشتر است، که مشکلاتی از نظر دید محدود عقب را برای این خودرو به همراه دارد. اما از نظر فضای کابین و حجم صندوق بار تفاوت چندانی با یک شاسی بلند جمع وجور ندارد، اما فضای صندوق بار آن نسبت به X3 محدودتر است.
طراحی کابین X4 مشابه سایر محصولات جدید ب ام و است. این شباهت به اندازه ای است که تشخیص این مدل از سایر مدل های دیگر از روی فرم و نحوه طراحی کابین بسیار سخت شده است. اما در کل کابین X4 طراحی ساده و زیبایی دارد و به لطف بهره گیری از سیستم iDRIVE، خبری از شلوغی کنسول ماکان در X4 نیست. 
کیفیت متریال کابین در سطح مطلوبی قرار دارد، اما استفاده از قطعات پلاستیکی در برخی نقاط کابین در خودرویی با این قیمت کمی عجیب به نظر می رسد. متمایل شدن کنسول جلو به سمت راننده هم چون سایر محصولات ب ام و، ارگونومی کابین را افزایش داده و دسترسی به ادوات مختلف را برای راننده آسان کرده است. سیستم صوتی X4 نیز ساخت شرکت KARDON HARMAN است و کیفیت مناسبی دارد.  ب ام و برای X4 دو پیشرانه ۶ سیلندر و ۴ سیلندر در نظر گرفته است. مدل 28i xDRIVE به عنوان مدل پایه از یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو دوقلو بهره می برد.
این پیشرانه پر بازده قادر است ۲۴۵ اسب بخار قدرت را روانه هر چهار چرخ کند. عملکرد جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک استپ ترونیک آن نیز بی نظیر است و حال وهوای رانندگی با یک سدان اسپرت را تداعی می کند. هم چنین توربوشارژرهای X4 به سامانه تویین اسکرول مجهز شده اند. این سامانه باعث می شود تا پیشرانه X4 تاخیر سایر خودروهای توربو را نداشته باشد و توربوها در دورهای پایین نیز عملکرد قابل قبولی از خود نشان دهند. حالت های رانندگی در ۴ برنامه مختلف تنظیم شده اند. در حالت ECO PRO دنده ها در دورهای پایین تر تعویض می شوند و همه تنظیمات در جهت کاهش مصرف سوخت تغییر می کند. هم چنین سامانه وضعیت سرازیری نیز موتور را در مسیر سرازیری به حالت سکون در می آورد.
,ب ام و X4 در برابر هوندا CRV,عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، تصویر ماشین های گران، عکس خودرو، عکس اتومبیل


مرکز ثقل X4 پایین است و همین عامل با کاهش حرکت های عرضی یا بادی رول کمک شایانی می کند. سیستم کنترل عملکرد نیز تعادل و سرعت را در میانه پیچ ها کنترل می کند. مقاوت پیچشی بدنه ۷ درصد بیشتر از X3 است و همه این عوامل خبر از ذات اسپرت این شاسی بلند چموش می دهند. سواری X4 با توجه به ذات اسپرتش نسبتا از شاسی بلندهای خانوادگی خشک تر است و حتی در حالت کامفورت، ضربه هایی به ردیف عقب وارد می شود. عملکرد سیستم ترمز X4  نیز عالی نیست و هم چون سایر شاسی بلندهای ب ام و که اخیرا عملکرد مناسبی در تست ترمز نداشته اند، عملکرد قابل توجهی در متوقف کردن خودرو ندارد.
رقبای داخلی و خارجی
 Benz GLK
  Lexus RX350
  Porsche Macan
 پیشنهاد نهایی
X4 توانسته جذابیت های حرکتی کوپه های ب ام و را به کلاس شاسی بلندها هم وارد کند. طراحی ظاهری خاص و جذابیت های بی شمار کابین و بدنه، باعث شده X4 را به یک تافته جذا بافته تبدیل کند. همچنین در حال حاضر یکی از مقرون به صرفه ترین شاسی بلندهای بازار ایران است.
,ب ام و X4 در برابر هوندا CRV,عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، تصویر ماشین های گران، عکس خودرو، عکس اتومبیل

,ب ام و X4 در برابر هوندا CRV,عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، تصویر ماشین های گران، عکس خودرو، عکس اتومبیل

,ب ام و X4 در برابر هوندا CRV,عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، تصویر ماشین های گران، عکس خودرو، عکس اتومبیل



هوندا CRV
همه کارشناسان خودرو، بر کم استهلاک بودن، با دوام بودن و اقتصادی بودن خودروهای ژاپنی متفق القول اند. هوندا نیز از آن دست خودروسازان ژاپنی به شمار می رود که محصولاتش از نظر دوام و کیفیت مثال زدنی هستند. شرکت فامیلی موتور نماینده انحصاری هوندا در ایران، پس از سال ها پای این برند محبوب ژاپنی را به کشور باز کرد. با استقبال مناسب مردم از مدل های سیویک و آکورد جدید، شرکت واردکننده در حال کامل کردن سبد محصولات خود است و در این راستا یکی از جدیدترین شاسی بلندهای هوندا به نام   CRVرا وارد کشور کرده است.
CRV نخستین بار در سال ۱۹۹۵ معرفی شد و در حال حاضر چهارمین نسل آن مهمان بازار خودروی کشور شده. مدل وارد شده به ایران، نمونه فیس لیفت نسل چهارم CRV به شمار می رود که در سال ۲۰۱۵ توانست عنوان برترین شاسی بلند سال مجله موتور ترند را به خود اختصاص دهد. هم چنین بد نیست بدانید که نسل چهارم CRV به عنوان پرفروش ترین کراس اوور بازار آمریکا در سال ۲۰۱۴ شناخته شد.
,ب ام و X4 در برابر هوندا CRV,عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، تصویر ماشین های گران، عکس خودرو، عکس اتومبیل


CRV در ایران رقبایی نظیر تویوتا RAV4 و هیوندای سانتافه را در مقابل خود می بیند. البته قیمت CRV نسبت به رقبا بالاتر است، اما اگر راستش را بخواهید، ارزش پرداخت مبلغ اضافه را دارد. طراحی خاص و مدرن CRV شاید باب میل هر سلیقه ای نباشد، اما بی انصافی است اگر بگوییم زیبا و هماهنگ نیست. در مدل فیس لیفت ۲۰۱۵، گرافیک چراغ های جلو تغییر کرده و به لامپ های LED مجهز شده است.
فضای کابین CRV کاملا جادار و راحت است و در مدل فیس لیفت، کیفیت متریال کابین آن بهبود چشم گیری داشته است. هم چنین امکان سفارش تریم های جدید برای مدل فیس لیفت وجود دارد. یکی از مهم ترین نکاتی که CRV را سر زبان ها انداخته، عایق بندی عالی و بی صدا بودن کابین است. صندلی های جلو به صورت برقی تنظیم می شوند و به گرمکن نیز مجهز شده اند. هم چنین یک مانیتور ۷ اینچی اطلاعات مربوط به خودرو و سیستم صوتی را نمایش می دهد.
هوندا CRV از یک پیشرانه ۲.۴ لیتری مجهز به سیستم ECON بهره می برد، که با پیشرانه هوندا آکورد مشترک است. این پیشرانه ۴ سیلندر توانایی تولید ۱۸۵ اسب بخار را دارد. در مدل فیس لیفت ۲۰۱۵، پیک قدرت تولید شده در ۶۰۰ دور پایین تر و در دور ۶۴۰۰ تولید می شود. هم چنین گشتاور نیز از ۲۲۱ نیوتن متر به ۲۴۵ نیوتن متر رسیده است. عملکرد جعبه دنده CVT نیز دلچسب است و هماهنگی میان مثلث فرمان، دنده و پدال گاز در CRV موج می زند. CRV در 2 تیپ EX و EXL عرضه می شود. در نمونه EX قوای محرکه به دیفرانسیل جلو منتقل می شود.
,ب ام و X4 در برابر هوندا CRV,عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، تصویر ماشین های گران، عکس خودرو، عکس اتومبیل


در مدل EXL اما دیفرانسیل جلو به عنوان دیفرانسیل اصلی تعریف شده و بخشی از نیرو نیز به محور عقب می رسد. هم چنین تودوزی و تریم داخلی این دو مدل با یک دیگر متفاوت است. از مصرف سوخت اقتصادی و پایین CRV باید به عنوان یکی از مهم ترین نقاط قوت CRV نام برد.
رقبای داخلی و خارجی
 Toyota RAV4
  Hyundai Santafe
  Mitsubishi Outlander
 پیشنهاد نهایی
CRV به خوبی ذات یک هوندای با کیفیت را به نمایش می گذارد. حضور یک شاسی بلند جهانی (که عناوین مختلفی را کسب کرده)  در ایران به فال نیک گرفته می شود، اما از اختلاف قابل توجه قیمت نسبت به رقبایش نمی توان به راحتی گذشت.
,ب ام و X4 در برابر هوندا CRV,عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، تصویر ماشین های گران، عکس خودرو، عکس اتومبیل

,ب ام و X4 در برابر هوندا CRV,عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، تصویر ماشین های گران، عکس خودرو، عکس اتومبیل

,ب ام و X4 در برابر هوندا CRV,عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، تصویر ماشین های گران، عکس خودرو، عکس اتومبیل

منبع :

ب ام و X4 در برابر هوندا CRV - عکس ماشین | عکس موتور


شما احتمالا با جستجوی کلمات زیر وارد مقاله شده اید چنانچه مطلب مرتبط با جستجوی شما نبوده همان کلمه را در جستجوی سایت وارد کنید

سواری بی ام و x4



تبلیغات