آکایران :Brabus
/section>

برابوس که از شرکت های تیونینگ نامدار به خصوص در زمینه مرسدس بنز است، در نمایشگاه فرانکفورت دو مدل از مرسدس AMG تقویت شده را رونمایی کرد. برای اطلاع از جزئیات خودروهای جدید برابوس با زومیت همراه باشید.

هیچ وقت یک خودرو نیروی کافی تولید نمی کند، به خصوص خودرو های اسپرت

بنا به گزارش آکاایران : این جمله ی برابوس به وضوح خط مشی این شرکت را روشن می کند. به همین دلیل است که راننده های معمولی نمی توانند خودرو های برابوس را به دلیل تولید نیروی بسیار زیاد پیشرانه آن ها به خوبی کنترل کنند. 

این شرکت که با تولید نمونه های پرقدرت و خشن مرسدس بنز نامی برای خود دست و پا کرد و اکنون علاوه بر مدل های مختلف مرسدس بنز به تقویت و ارتقای بنتلی و تسلا نیز می پردازد. برابوس در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۱۵ به معرفی دو مدل از مرسدس بنز های تقویت شده پرداخت و با آمار و ارقام خود مجددا تحیر همگان را برانگیخت.

Mercedes-AMG C63 S

مرسدس بنز

آکاایران: برابوس از دو نمونه مرسدس بنز ۶۰۰ اسب بخاری رونمایی کرد

مرسدس بنز سی کلاس که یکی از پرفروش ترین نمونه های این شرکت است، همواره توجه ویژه ای به خود جلب می کند. AMG نیز این خودرو را برای علاقه مندان به سرعت و هیجان بیشتر تقویت کرده و با تعبیه پیشرانه ۸ سیلندر ۴ لیتری به همراه دو توربوشارژر، شخصیت جدیدی به آن بخشیده است. این پیشرانه توانایی تولید ۵۰۳ اسب بخار قدرت و ۵۱۶ پوند فوت گشتاور را دارد که بدین وسیله می تواند جثه ی ۱۷۸۵ کیلوگرمی C63 را تنها در مدت ۳.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. عملکرد فوق العاده ای برای یک خودرو سدان کوچک است. اما برابوس نظر متفاوتی دارد.

ظاهرا ۵۰۳ اسب بخار طبق استاندارد های برابوس کافی نبوده، پس این شرکت اقدام به تقویت پیشرانه به ۶۰۰ اسب بخار کرده است. گشتاور خودرو نیز به ۵۹۱ پوند فوت رسیده است. این افزایش توان کافی است تا زمان ۰ تا ۱۰۰ خودرو ۰.۲ ثانیه کاهش یابد. برابوس با استفاده از کیت ECU مخصوص خود و خروجی های اگزوز جدید به این امر دست یافته است. 

مرسدس بنز

همانند سایر خودروهای برابوس، C63 S نیز تغییرات زیادی در ظاهر خود تجربه کرده است. رکاب های جانبی جدید به همراه سپر های جلو و عقب تغییر یافته و اسپویلر سفارشی از مهم ترین تغییرات به شمار می روند. هم چنین برابوس طبق روال همیشگی از رینگ های مخصوص خود استفاده کرده است. در این مدل رینگ های ۲۰ اینچی به کار رفته است. هم چنین خریداران می توانند بین تایر ها با برند های کانتیننتال، یوکوهاما و پیرلی نمونه مورد نظر خود را سفارش دهند.

این دومین ارتقای سی کلاس توسط برابوس است. آن ها پیش تر نمونه ی ضعیف تر C200 را تحت برنامه ی تقویتی خود قرار داده بودند. قیمت خودرو از سوی برابوس اعلام نشده است اما می توان یقینا اظهار داشت که قیمت آن فراتر از برچسب ۷۲۰۰۰ دلاری نمونه معمولی C63 است.

 Mercedes-AMG GT S

مرسدس بنز

برابوس تقریبا به تقویت تمام مدل های Mercedes-AMG پرداخته است. پس نمی توان انتظار داشت که گل سرسبد آن ها را از قلم بیاندازد. مرسدس Mercedes-AMG GT S به عنوان جانشین SLS وارد بازار شد. اکثر کارشناسان از قدرت بیش از حد سری سیاره SLS ناراضی بودند و آن را مهار ناشدنی می خواندند. مرسدس بنز برای حل این مشکل مدل کوچک تر و جذاب تر GT را معرفی کرد. این خودرو از پیشرانه ضعیف تری نسبت به SLS بهره می برد، اما به واسطه وزن کم تر و شاسی پیشرفته تر، پا به پای SLS حرکت کرده و گاهی رکورد های آن را نیز جابجا می کند.

مرسدس بنز

پیشرانه Mercedes-AMG GT S به عنوان سریع ترین خودروی در حال تولید مرسدس بنز چیزی کم ندارد. این پیشرانه توانایی تولید ۵۰۳ اسب بخار قدرت و ۴۷۹ پوند فوت گشتاور را دارد. اما ظاهرا روحیه لطیف تر این خودرو نسبت به SLS مورد پسند برابوس نبوده و آن ها تصمیم گرفتند این مدل از مرسدس را غیر قابل راندن بکنند. برابوس با تقویت پیشرانه به قدرت ۶۰۰ اسب بخار و گشتاور ۵۵۳ پوند فوت، به Mercedes-AMG GT S توانایی رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها در مدت زمان ۳.۶ ثانیه داده اند. این خودرو در نهایت نیز به خداکثر سرعت ۳۲۴ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید.

برابوس برای ارتقای خودرو از ماژول کنترل موتور مخصوص خود استفاده کرده است که با زمان بندی جدید تزریق سوخت و جرقه زنی، عملکرد موتور را بهبود می بخشد. هم چنین برابوس از کیت اگزوز تیتانیومی استفاده کرده که ۴۰ درصد نسبت به کیت مرسدس بنز سبک تر است. این کیت شامل سوپاپ الکترونیکی پروانه ای است که به راننده این امکان را می دهد تا میزان صدای خودرو را برای اشتراک با سایر مردم تنظیم کند. 

مرسدس بنز

چهره خودرو نیز به واسطه استفاده از دیفیوزر و اسپویلر جدید در عقب و سپر جلو با ورودی های هوای بزرگ تر در جلو با مدل تولیدی مرسدس به راحتی قابل تمایز است. هم چنین برابوس از رینگ های ۲۰ اینچی در جلو و ۲۱ اینچی در عقب استفاده کرده است.

نظر شما در رابطه با خودرو های تقویت شده برابوس چیست؟ آیا آن ها را به نمونه های استاندارد AMG ترجیح می دهید؟

محمد حسین جعفری

منبع : مرسدس بنز


تبلیغات