مجله تخت گاز: اگر اهل شاسی بلند سواری و یا آفرود بودید، تا چندی پیش از افزایش قیمت خودرو، می‌توانستید با بودجه زیر ۱۰۰ میلیون تومانی، از میان سه شاسی بلند سایز بزرگ، یعنی
شاسی بلندهای کارکرده ارزشمند شاسی بلند کارکرده,تویوتا پرادو,نیسان مورانو


ابعاد بزرگ پرادو در نوع 5 درب، اگرچه رانندگی با آن را در مسیرهای شلوغ شهری سخت کرده، ولی کابینی بزرگ و جادار را برایش به ارمغان آورده است. علاوه بر دور ردیف صندلی‌های جلو و عقب، داخل محفظه بار پرادو، دو صندلی تاشو به چشم می‌خورد که با بازکردن آن‌‌ها، گنجایش کابین به ۷ نفر می‌رسد. همچنین در صورت نیاز به فضای بار بیشتر، صندلی‌های ردیف دوم خوابانده می‌شوند و فضای بار بسیار بزرگی در اختیارتان قرار می‌گیرد.  از نظر کیفیت متریال کابین، پرادو در سطح متوسطی قرار دارد. اکثر محصولات تویوتا به دوام بالا و کیفیت مناسب مونتاژ شهره هستند، که پرادو هم از این قاعده مستثنی نیست.

پرادو ۶ سیلندر از آپشن‌هایی نظیر یخچال، کروزکنترل، قطب نما، صندلی‌های برقی جلو مجهز به گرمکن و تنظیم گودی کمر، کنترل اتوماتیک دوگانه سیستم تهویه  و آیینه‌ها و شیشه‌های برقی بهره می‌برد که در نوع خود مناسب و راضی کننده است. هم اکنون نمونه‌های ۶ سیلندر و ۵ درب پرادو با کارکردی متوسط و حدود ۸۰، ۹۰هزار کیلومتر، رقمی‌حدود ۱6۰میلیون تومانی را طلب می‌کنند، که با تمیز بودن و کم کارکرد بودن خودرو این مبلغ اندکی بالاتر هم می‌رود. ولی با اینکه پیر شده و کارکرده است، هنوز هم می‌توان روی آن به عنوان یک شاسی بلند آفرود حساب باز کرد.

رتبه دوم میتسوبیشی پاجرو

میتسوبیشی در ایران، میان برندهای خاص و محبوب جای می‌گیرد که با خودروهایی نظیر گالانت و لنسر و پاجرو در ذهن ایرانیان نقش بست. نسل قبلی پاجرو که در دهه ۹۰ میلادی تولید می‌شد، یکی از خوشنام‌ترین و دوست داشتنی‌ترین شاسی بلندهای آن روزهای ایران بود، روزهایی که خبری از  شاسی‌بلندهای رنگارنگ کره‌ای  نبود و تنوع خودروها کم بود. نسل بعدی پاجرو که تا سال ۲۰۰۹ تولید می‌شد، در ایران حضور پیدا کرد تا موفقیت‌های نسل قبلی‌اش را تکرار کند، ولی واردات محدود و قیمت بالا و همچنین حضور رقیب سرسختی مثل پرادو، باعث شد تا فروش بالایی را تجربه نکند. امروزه هم که برادر کوچکتر پاجرو، میتسوبیشی ASX به ایران آمده تا در کلاس شاسی بلندهای کوچک عرضه اندام کند.

پاجرو که مانند پرادو در دو نوع اتاق ۵ درب و ۳ درب وارد ایران شد، از پیشرانه ۶ سیلندر 8/3 لیتری بهره می‌برد که ۲۴۷ اسب بخار قدرت و ۳۲۹ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و توسط گیرباکس ۵ سرعته تیپ ترونیک به هر ۴چرخ اعمال می‌کند. ظاهر خاص و اصیل ژاپنی پاجرو و تعداد معدود آن در خیابان‌ها عواملی هستند که جوانان تمایز طلب را به پاجرو جذب می‌کنند.

شاسی بلندهای کارکرده ارزشمند شاسی بلند کارکرده,تویوتا پرادو,نیسان مورانو


فضای کابین پاجرو بسیار باکیفیت و زیبا طراحی شده، که از نظر جذابیت، یک سرو گردن بالاتر از پرادو قرار دارد. فضای زیاد کابین و فرم مناسب صندلی‌ها، محیط راحتی را برای سرنشینان به ارمغان آورده است. سواری آن نرم و راحت است، اما تکان‌های مسیر بیشتر از پرادو داخل کابین قابل لمس است.

پاجرو از آپشن‌های زیادی بهره می‌برد که تعدادی از آن‌ها در پرادو قابل مشاهده نیست. از جمله امکانات پاجرو می‌توان به سیستم باز شدن درها و روشن شدن خودرو بدون کلید، سیستم صوتی شامل ۱۲ بلندگو و ساب ووفر، صندلی‌های برقی جلو مجهز به گرمکن، روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌ها، کروزکنترل، سنسور پارک، قفل دیفرانسیل و سنسور باران اشاره کرد.

پاجرو هم مانند پرادو شاسی بلند پراشتهایی است و نمونه صفر آن ۱۴ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر می‌سوزانده، و حالا نمونه‌های کارکرده‌اش، بنزین به مراتب بیشتری مصرف می‌کنند. همچنین مشکل کمبود قطعات جانبی به دلیل تعداد محدود واردات و بازار دست دوم نامناسب، از مشکلات دیگر پاجرو محسوب می‌شوند. ولی قابلیت آفرود و گیرباکس هوشمند آن بسیار دلچسب و همه چیز در پاجرو دست به دست هم داد‌ه‌اند تا از مسافرت با آن لذت ببرید. قیمت پاجرو کاکرده 2 درب: حدود 140 تا 160 میلیون تومان.

رتبه سوم شاسی بلندهای کارکرده ارزشمند شاسی بلند کارکرده,تویوتا پرادو,نیسان مورانو


صندلی‌های برقی مجهز به گرمکن، سردکن و حافظه یکپارچه، به همراه سیستم صوتی قدرتمند متشکل از ساب ووفر و صفحه نمایش در جلو به همراه ده‌ها آپشن دیگر، وظیفه فراهم آوردن راحتی و آسایش برای سرنشینان را بر عهده دارند. سواری مورانو در مسیرهای شهری و جاده‌ای  بسیار نرم، بی‌صدا و راحت است. ولی از نظر قابلیت آفرود، یک پله پایین‌تر از رقبا قرار می‌گیرد.

موتور ۶ سیلندر 5/3 لیتری مورانو ۲۶۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، که از دو رقیب دیگر بیشتر است. همچنین گشتاور ۳۳۶ نیوتن متری توسط جعبه دنده CVT ایکس ترونیک، به هر دو محور انتقال پیدا می‌کند، تا این درشت هیکل ۱۹۰۰ کیلویی ظرف ۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برسد. که برای چنین خودرویی رقم مناسبی است. مصرف سوخت مورانو هم از دو رقیب دیگر پایین‌تر است و نمونه‌های صفر کیلومتر آن با قیمت 230 میلیون تومان قابل خریداریست. به همین علت، نمونه‌های دست دوم این خودرو از دو رقیب دیگر گران‌تر است.

همچنین بخوانید : «شاسی بلند کارکرده» چی بخریم بهتره؟
گردآوری گالری عکس آکاایران
گردآوری توسط بخش عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، تصویر ماشین های گران، عکس خودرو، عکس اتومبیل سایت آکاایران

Notice: Undefined index: creat_by in /home/akairan/domains/akairan.com/public_html/foto-aka/modulesx/mod_c6.php on line 2
  • فال
  • بازار
  • تست هوش آنلاین
تبلیغات